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自行車騎士的髖關節之「對側抑制」與「協同肌主導」現象

 
3、其他:
髖伸肌群~
主動肌:臀大肌
協同肌:腿後肌群(股二頭肌長頭、半腱肌、半膜肌)
 
髖屈肌群~
主動肌:髂肌、腰肌(大腰肌、小腰肌),完整屈髖動作,甚至超過90度。
協同肌:股直肌、闊筋膜張肌、縫匠肌,屈髖90度以內。
 
上次我在「以運動力學分析自行車的踩踏行程」中分析過,「動力行程」(Power phase)是伸展肌群在動作、「回復行程」(Recovery phase)是屈曲肌群在動作,伸展肌群(動力行程)要推進身體前進甚至加速,但屈曲肌群(回復行程)只要收回自己的腳就好(在踏板上甚至有一部分是被推回來的),這是一個上百萬年演化的人體生理結構,若我們在回復行程過度用力(用力拉抬),即容易引發「對側抑制」與「協同肌主導」現象。為何?
 
屈髖肌群過度用力會造成髖伸肌群的對側抑制現象。過度收縮的髖屈肌會抑制髖伸肌群,首當其衝的便是臀大肌。髖關節伸展時臀大肌發力率不足是一個常見的現象,不只是一般人甚至訓練有素的運動員也屢見不鮮,臀肌失憶症(Gluteal amnesia)便是個常見的問題。
 
臀大肌失憶又引發髖伸肌群的協同肌主導現象。腿後肌群的拉傷來自一連串的反應,屈髖過多引發對側抑制,被抑制的臀大肌使得腿後肌群產生協同肌主導而拉傷。為何腿後肌群不會一起被抑制?腿後肌群的功能除了是髖伸肌群的協同肌之外還是膝屈肌群,所以腿後肌群會在膝屈時被活化。

黑色箭頭是臀大肌,藍色箭頭是腿後肌群。
 
腿後肌群的協同肌主導現象還有可能跟肌力訓練方式有關。腿後肌群要跟臀大肌一起做伸髖動作來訓練肌力,不要用Leg flexion machine來練,Leg flexion machine做愈多腿後肌群的協同肌主導問題愈嚴重,要用RDL(羅馬尼亞式硬舉)系列動作來訓練。

RDL

單手單腳RDL


Leg flexion machine,不要用這個練腿後肌群,會有協同肌主導現象。
也不要被照片上的美眉騙了,這台機器練不到臀肌更練不到胸部,所以可以直接拿去賣破銅爛鐵!

髖屈肌群也有協同肌主導現象,這會造成股直肌、闊筋膜張肌、縫匠肌的拉傷。自行車騎士的髖屈肌鮮少被抑制,而是屈髖超過
90度仍在大量用力時,股直肌、闊筋膜張肌、縫匠肌的力學結構不足以應付繼續屈髖而導致,所以這是不正確用力造成的。倒是髂腰肌的毛病在於常處於伸展不足的狀態,所以要解決的是肌肉過緊過短的問題,要做伸展與深層肌肉按摩解決。

髂肌與腰肌,力學結構才足以屈髖90度以上(但也多不了太多)。
 
「我們要先學會如何騎車再來設定,還是先設定好再來學騎車?」,不用再去思考這種問題了!我們出生的時候上帝沒有發一本「人體使用手冊」給我們,但時至今日我們對於人體的瞭解已經足夠編撰成了一本手冊,只要我們持續的去瞭解我們自己的身體。
 
「我們學騎車的同時就要把車設定好,而且要找個專家幫你做好這件事,這就是答案!」



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